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　　“未徵得收件人同意，就將包裹擱在快遞代收點，送貨上門變成收件自取，同時自取需付寄存費1元……”最近，貴陽一些小區居民向本報反映，一些快遞員送貨總是“差口氣”褐藻醣膠功效，給他們帶來不便。(3月10日《貴陽晚報》）
　　該快汽車貸款遞代收點的行為存在兩錯：一是快遞員沒有把包裹親自送到收件人手中，一是另外收取1元錢“寄存費”。當然這些都是快遞員或快遞公司故意“錯”的，是一種典型的違規違約行為。
　　《快遞市場管理辦法》第四條規定，經營快遞業務的企業應當依法經營，誠實守信，公平競爭，為用戶提供迅速、準確、安全、方便的快遞服務。第十六條明確規定：經營快遞業務的企業應當按照貸款快遞服務標準，規範快遞業務經營活動，保障服務質量，維護用戶合法權益。企業應當將快件（郵件）投遞到約定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人。
　　不難看出，快遞員把包裹放在寄存點還是為了自己省時省力，為了追求更高的投遞效率和更大的利潤。可這一來，卻使快遞服務對象收件人費時費力。這樣的“懶政”既使快遞服務大打折扣，又涉婚禮道具及侵權。
　　快遞是點對點的服務，快遞員必須將包裹直接送到收件人手中，如果沒有收件人的授權另指定收件人，快遞就不得由寄建築設計存點代收。更何況，一旦有差錯或缺失又由誰來擔責？而且網上物流記錄顯示“本人已經查收簽字”，是快遞公司偽造的信息，這更是一種不誠信的違規行為。
　　再說1元寄存費。如果寄存點是第三者身份，只有在工商部門登記許可方可經營，否則均為“黑戶”，其經營行為違反國家規定。如果是快遞公司自己設的寄存點，就更不該另收1元錢寄存費了。因為消費者或者出售者在辦理快遞業務時已經出了費用，寄存點是快遞自己設的機構，只要收件人沒收到包裹，那麼寄存點的性質就屬於快遞公司的“中轉站”，是自己應盡的義務，不應再收寄存費。
　　一些快遞員送貨總是“差口氣”，其實就是快遞服務差“最後一公里”，收件人對這樣的快遞“懶政”應當說不，更不能受到“如果非要送上門，那就得多等幾天”的威脅式“綁架”。當拿起法律武器維權，還可以向物價、工商、消協等部門投訴，以保障消費者自身權益。
　　文/徐大發　　（原標題：快遞差“最後一公里”如何“修補”�